Mengenal Lokomotif Di indonesia

Lokomotif CC206 Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas Lokomotif   CC 206  adalah  lokomotif diesel elektrik  terbaru milik  PT Kereta Api Indonesia  (Persero) buatan  General Electric Transportation ,  Amerika Serikat . Lokomotif ini memiliki 2  bogie  dengan konfigurasi C-C (Co'Co'), yaitu 3 buah roda penggerak di setiap bogie-nya. Perbedaan dengan lokomotif diesel elektrik GE lainnya dengan jenis yang sama adalah lokomotif ini memiliki 2 kabin masinis di ujung muka dan belakang seperti halnya lokomotif di Eropa pada umumnya. Lokomotif CC 206 diperuntukkan untuk angkutan barang dan penumpang di  Pulau Jawa , sedangkan di  Sumatera Selatan  lokomotif ini diperuntukkan khusus untuk angkutan barang. Lokomotif CC 206 lebih canggih dibandingkan lokomotif GE sebelumnya, dengan tenaga lebih besar dan tingkat emisi gas buang lebih rendah. Mengingat berat lokomotif ini 90 ton dengan beban gandar sebesar 15 to...

Lokomotif CC300 Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklo Lokomotif   CC 300   adalah salah satu   lokomotif   diesel hidraulik   di   Indonesia   milik   Direktorat Jenderal (Ditjen) Perkeretaapian Kementerian Perhubungan   yang digunakan khusus untuk keperluan dinas Ditjen Perkeretaapian [2] . Lokomotif dengan dua kabin masinis ini dibuat oleh   PT. INKA . Desain dan integrasi sistemnya murni hasil pemikiran insinyur   Indonesia . Meskipun lokomotif ini dimiliki Ditjen Perkeretaapian, namun loko ini tetap dioperasikan oleh   PT KAI . Daftar isi    [ sembunyikan ]  1 Teknis 2 Alokasi 3 Galeri 4 Lihat pula 5 Referensi Teknis [ sunting  |  sunting sumber ] Lokomotif ini mempunyai panjang 14.135 mm, lebar 2.642 mm, tinggi 3.575 mm, dan berat 84 ton. [1]  Kecepatan maksimalnya adalah 120 km/jam, daya mesinnya adalah 2200 hp dan memiliki gaya traksi sebesar 270 kN pada saat lok...

Lokomotif CC203 Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas Lokomotif   CC 203  adalah  lokomotif   diesel elektrik  milik  PT Kereta Api Indonesia  yang diproduksi oleh  General Electric Transportation  dan PT GE Lokomotif Indonesia dengan nomor model  U20C . Menurut Ir. Hartono, A.S., M.M., dosen  STTD  Bekasi, dalam komentarnya di  Majalah KA  edisi Mei 2014, lokomotif ini adalah "lokomotif hasil pengembangan desain dari  lokomotif   CC 201 " dari segi data teknis, namun pada bentuk kabin masinis ujung pendeknya yang aerodinamis, serta diperlebar untuk kenyamanan dan mengurangi penumpang liar. [1] Lokomotif ini bergandar Co'Co'. Artinya adalah lokomotif dengan dua  bogie  yang mempunyai tiga poros/gandar penggerak yang masing-masing digerakkan oleh motor traksi tersendiri. Yang membedakan adalah lokomotif CC 203 menggunakan motor diesel dengan dua tingkat  Turbocharger ...